东风这次赶在了长安前头。

8月23日晚，东风集团股份（0489.HK）告示将通过独有化退市，并央求岚图H股先容上市。当今央企乘用车子品牌中，仅有长安旗下阿维塔科技明确了IPO策划，如今岚图领先敲下木槌，或将成为央企新能源乘用车第一股。

公告中，东风集团股份郑重弘扬了公司退市、推动岚图H股上市的原因：受到汽车行业转型及阛阓竞争加重等身分影响，公司的全体事迹不达预期，H股股价长久被低估，基本失去当作东风公司H股上市平台的融资功能。

通过并吞，合手有剩余业务的东风集团股份将从联交所退市，有意于东风公司聚拢力量发展新能源汽车产业，整合优质资源向计谋性新兴产业聚拢，并为股东提供精深的投资薪金。

而岚图汽车当作东风公司自主品牌新能源汽车业务板块的中枢，领有一定的阛阓影响力和品牌价值。岚图汽车在联交所上市将助力其拓宽融资渠谈、升迁品牌形象、拓展国外行状布局、升迁公司处罚，助力东风公司的国际化跃迁。通过分拨及先容上市，岚图汽车当作东风公司的优质钞票，将成为公司股东新的计谋价值驱能源，合手续推动股东薪金。比较于公司价值长久被低估的东风集团股份，新上市平台岚图汽车将领有体现其事迹和后劲的明晰的独处估值，将成为更具诱骗力的投资酌量。

值得一提的是，岚图汽车依然处于盈利的终末关隘。此前岚图汽车销售公司副总司理李博晓线路，岚图已于昨年第四季度已毕单季度盈利。而据此前公告，2023年，岚图税前净蚀本为19.8亿元，税后净蚀本14.72亿元；2024年，岚图税前净蚀本收窄至2.43亿元，税后净蚀本同步收窄至1800万元。

公告自大，本次交游收受“股权分拨+接收并吞”的组合模式，两大中枢措施互为前提、同步鼓动。

具体而言，东风集团股份先将其合手有的岚图汽车79.67%股权按合手股比例分拨给全体股东，随后岚图汽车以先容上市面容登陆香港联交所。之后，东风汽车在境内全资子公司东风汽车集团（武汉）投资有限公司当作吸并主体，向东风集团股份的控股股东东风汽车支付股权对价，向其他小股东支付现款对价，已毕对东风集团股份100%戒指。

这次交游收受岚图汽车股权+现款对价支付，总体收购价钱定为每股10.85港元，其中现款对价部分为6.68港元/股，岚图股权对价部分为4.17港元/股。

上述音问并非毫无预兆。7月16日，东风集团股份曾发布公告，告示东风钞票料理出资10亿元，认购岚图汽车约9496.68万元的注册成本，同期裸露岚图汽车增资后估值约为386亿元。

8月11日上昼，东风集团股份告示当日起短暂停牌，情理是“以待刊发一份载有公司内幕音问的公告”。如今，靴子总算落地。

IPO关于岚图汽车来说已是须生常谭。2023年时期，岚图汽车高层曾屡次公开说起IPO策划，彼时称若月销量达到1万辆级别将会研讨IPO。最新数据自大，本年1月至7月，岚图汽车累计销量66680辆，同比增长85.8%，自本年3月以来，已踏实5个月销量破万。

本年7月，针对是否会不竭研讨IPO一事，岚图汽车COO蒋焘接受南都·湾财社记者采访时默示，岚图是否IPO，更中枢的是先明确“上市的方针”——是企业缺钱需要融资，照旧但愿通过上市推动企业料理正规化，抑或是借助上市升迁品牌影响力。

蒋焘彼时领先抵赖了第一种可能。他指出，从2019年建造于今的6年时期里，岚图汽车在资金插足上较为克制，全体耗尽未几，相较于行业内其他企业，插足规模仅极度于“别东谈主家分一个所有这个词”的水平，属于“小企业”范畴，资金使用相等严慎。

蒋焘进而指出，岚图汽车不会将“上市”当作酌量本人，不会“为了上市而上市”。至于最终是否开动IPO，需把柄岚图汽车骨子的发展情况来决定，关连策划若推行，会在相宜时机进行裸露。

值得一提的是，本年关于岚图汽车来说至关要害，其里面已立下年销20万台的“军令状”，猖狂当今，岚图汽车酌量达成率仅为33%。但岚图关于酌量完成充满信心。李博晓线路，岚图将销量孝敬的大头放在了下半年，因为本年所有这个词的新址品、新时刻都会不才半年委用，包括岚图FREE+、至交改款以及背面的新车型。

当今，岚图FREE+已厚爱上市，阛阓说明精深，都集多周拿下细分赛谈前三。

下周（8月28日），搭载了“华为全家桶”的岚图至交将厚爱上市。该车是岚图与华为深度合营打造的又一居品，由两边时刻团队联调联试13个月共同打造而成，座舱、接济驾驶系统全面升级，搭载华为最新一代乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5。

岚图汽车CBO、销售公司总司理邵明峰默示，至交凭借新外不雅、新时刻，服气会成为第三个爆款。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安赌钱网官网